在一众主推高端 、接地气强调奢华的哈弗氛围中 ，“Hi4入蜀 ，猛龙猛龙过江”的售秘开场白 ，似乎让哈弗在8月25日开幕的接地气2023成都车展上又一次成为了“接地气”的存在。 当然 ，哈弗不仅是猛龙这样通俗易懂的宣传词 ，16万-19万元的售秘预售价格以及“20万元以内胜任家庭唯一用车的新能源越野SUV”定位 ，更是接地气句句戳在了年轻人的“心巴”上 。 “从大狗、哈弗二狗 ，猛龙到现在的售秘猛龙 ，哈弗是接地气懂当代打工人的 。”我刚刚发布朋友圈 ，哈弗老张的猛龙消息便发了过来 ，“这价格绝了 ，简直是看透了我‘没钱买俩车 ，又想玩越野’的心” 。 在如今汽车市场增量逐渐放缓 、大家对于“守护钱包”的信念不断增加下 ，“低价 、高效 、多用途”是哈弗猛龙最为打动“老张们”的关键词 ：20万元以内的售价削平了越野的门槛 ，越野SUV的高效设计和“家庭唯一用车” 、“花一台车钱满足所有梦想”的多用途性 ，是说服消费者的绝佳办法。 外观方面 ，哈弗猛龙与狗品类车型相似 ，但细节方面 ，新车以“自然力量美学”为设计理念打造出了浑然一体的硬派造型 ：车头的进气格栅灵感源于中国著名的雅丹地貌 ，粗壮有力 ，代表自然磅礴之力；两侧圆形LED大灯再次彰显复古之美 ，呈现出硬朗 、简约观感；而平直有力的车尾造型和采用石柱式点阵设计的尾灯 ，使新车拥有很高辨识度 。 哈弗猛龙的车身尺寸为4800x1916x1822mm ，轴距为2738mm 。在轻越野SUV的定位下，新车采用前麦弗逊独立悬挂 、后纵臂三连杆独立悬挂的底盘设计 ，接近角24 °、离去角30 ° 、纵向通过角19 °、满载最小离地间隙170mm ，空载最小离地间隙200mm 、涉水深度560mm、最大爬坡角度60% ，各项越野参数均与在同级中表现优异 。 进入车内 ，“巨石阵”出风口、“从林臂”大把手以及“峰峦”指示屏的设计 ，与哈弗狗系列车型设计风格如出一辙 。新车车机采用新一代咖啡智能座舱系统Coffee OS 2，功能性、流畅度和语音控制均属于主流水准 。 座椅采用PVC背覆海绵搭配仿皮的材料搭配，并参照SAE95%人体工程学标准设计 ，座椅触感、乘坐舒适性均有提升 。同时 ，前排座椅配备通风 、加热及腰托功能 ，搭配哈弗自研的10扬声器高保真音响 ，让用户无论是日常通勤还是举家出游 ，都能拥有足够舒适的驾乘体验 。 此外 ，在动力方面 ，哈弗猛龙搭载全新智能四驱电混技术Hi4 ，系统由全新一代高热效1.5T混动专用发动机 、前驱动模块、后驱动模块 、高安全高性能动力电池组成 。其中 ，27.54kwh-磷酸铁锂版本系统综合功率282kW ，综合扭矩750N · m；19.09Kwh-磷酸铁锂版本系统综合功率278kW ，综合扭矩750N · m ，并配备了后桥电控式差速锁及7种驾驶模式，精准满足用户在各个路况场景下的驾驶选择。 可以说 ，无论是偶尔的越野还是代步 、旅行的日常驾驶 ，哈弗猛龙都巧妙地贴合了用户需求 ，又将舒适、“有劲儿” 、“有面儿”一同带给消费者 。 汽车市场并没有那么复杂 ，让产品多“接地气儿” ，或许便是猛龙的销售秘诀吧。
