敲诈造假余震仍在 。又车也地
编者案 ：本文来自微信公共号 超电试验室（ID：SuperEV-Lab） ，企面作者 ：楚门 ，临退编纂 ：在洲 ，市市守业邦经授权宣告 。值蒸造车
曾经扬言逾越特斯拉的发美企业 ，侧面临退市 。国新
美国新权柄车企尼古拉 ，鸡毛收到了一封退市正告函 ，又车也地原因是企面其股价不抵达最低股价要求 。即以前30天内 ，临退股价不断不逾越1美元 ，市市这不适宜纳斯达克的值蒸造车纪律 。
着实尼古拉的发美股价从往年 4月12日开始，就跌破了1美元的国新底线 。妨碍发稿 ，股价再跌8% ，报0.574美元 ，总市值仅4.473亿美元，以及最高时比照 ，蒸发超98% 。
要知道 ，昔时尼古拉借壳上市之时 ，市值一度 突破了300亿美元 ，还逾越了当时的福特以及通用 。
尼古拉的独创人特雷弗·米尔顿（Trevor Milton）也曾经果真展现 ，这个天下很少有人逾越马斯克 ，而他做到了 。显明这句话不保质期 ，很快就被打脸 。
而且最近面临退市的不光是尼古拉 ，前不久 ，同样是美国新权柄车企的Lordstown Motors ，也展现收到了的退市见告 。
此外 ，Arrival 、Canoo等美国新造车企业的股价跌患上也黑白常惨，除了特斯拉一家独大 ，美国此外新权柄车企都身处立足立命之中。
凭证纳斯达克的要求 ，上市公司股价不断30天低于1美元就会收到退市正告 。
尼古拉并不违心退市 ，而是抢夺到了“宽限期” 。尼古拉在一份申明中展现 ，纳斯达克的见告当初不会影响他们的个别生意 ，公司已经恳求到了 180天的光阴 ，直到往年 11月20日以重新适宜最低股价要求 。
在此时期 ，其股票必需至少不断 10个生意日高于1美元能耐适宜要求。
尽管尼古拉尚有Plan B 。
其公司首席实施官Michael Lohscheller展现 ，假如其股票在确定时期内不适宜纳斯达克的最低出价要求 ，则可能会实施 反向股票拆分 。
反向股票拆分是指将公司削减已经刊行的股份数目 ，股东所持股份的比例巩固 ，此举可能提升股价 ，而总体市值并巩固，但这也象征着届时尼古拉可流通的股票数目将会更少 。
“咱们信托将可能重新适宜纳斯达克纪律 ，并将自动确保尼古拉艰深股不会退市。”Michael Lohscheller在收集直播中回覆股东下场时展现 ，“咱们需要做出这种难题的抉择 。”
除了股价临时低迷不振 ，尼古拉的财政情景也不容悲不雅。
第一季度财报展现 ，尼古拉总营收为 1112万美元 ，不迭合成师预期的1250万美元。
净盈利则不断扩展到 1.7亿美元，比2022年第一季度的1.53亿美元，削减了约10% ，现金破费从2亿美元削减到2.4亿美元 。
盈利扩展的同时 ，其主歇营业卡车的破费妄想也被停息。尼古拉展现，将刷新在亚利桑那州工场的破费线，以抵达在统一条破费线上 既破费氢燃料电池卡车又能破费纯电动卡车的能耐 。
估量将于7月复原破费 ，届时将会制作出第一批可 用于销售的氢燃料电池卡车 。
而尼古拉的纯电动卡车当初只能按定单破费 ，据悉 ，往年第一季度 ，尼古拉合计破费了63辆纯电动卡车 ，但只向经销商交付了 31辆 。在5月 ，尼古拉仅售出了14辆纯电动卡车 。
尼古拉停息纯电动卡车破费，也给出了批注 ：氢燃料电池卡车才是重点 ，定单也更多 。
尼古拉还亮出了最近收到的燃料电池卡车定单 ：5月初 ，光美鼎祚输公司AJR Trucking就订购了多达50辆 。一季度功劳陈说也展现，尼古拉从12名客户那边收到了 140辆氢燃料电池卡车的定单 。
尼古拉愿望借调歇营业重点 ，重新评估老本妄想 ，以削减支出以及现金破费 。
2014年 ，在特雷弗·米尔顿的主导下 ，定位氢能源重卡的新权柄尼古拉建树 ，2016年 ，建树2年的尼古拉推出了首个氢能源卡车尼古拉一号 。
昔时6月 ，尼古拉对于外展现尼古拉一号开启预订一个月后 ，收到合计 7000辆卡车定单 。
凭仗别致的定位 ，尼古拉很快就排汇了老本市场的关注 ，2020年，尼古拉与特殊目的并购公司VectoIQ Acquisition Corp实现并吞 ，上岸纳斯达克，成为 全天下氢能重卡第一股 。
需要剖析的是 ，当时尼古拉以 33亿美元估值实现上市的时候 ，尚未卖进来一台车 。
2020年9月8日 ， 尼古拉与通用告竣相助 ，通用取患了尼古拉刊行的20亿美元艰深股，具备其11%的股权 。此外 ，通用还宣告将在2022年前 ，为尼古拉破费氢燃料电池电动皮卡Badger 。
但就在与通用告竣相助的两天后 ，驰名做空机构 兴登堡钻研中间宣告了针对于尼古拉的做空陈说，称尼古拉从车到氢能源技术 全副是假的 。
做空陈说中提到的一件事 ，残缺修正了尼古拉公司的睁开走向。
做空陈说中称，尼古拉在2018年对于外宣告的视频——揭示尼古拉一号作为氢燃料电池卡车在道路间行驶——是假的。
底细是，尼古拉一号 并非依靠氢能作为驱能源内行驶。
而是尼古拉当时将卡车拖到一个缓坡上 ，而后再让车辆自行滑下 ，同时 分心歪斜摄像机的角度 ，使之看起来是在平展的路面下后退 。
做空陈说的审核截图 源头 ：Hindenburg research 做空陈说还指出 ，尼古拉从没钻研出氢燃料技术 ，所张扬的氢燃料电池 、机电等关键部件也全都不存在 。
“尼古拉是经由 谎称具备大批专利技术来误导相助过错 ， 以诱骗的方式取患了与通用的相助关连 。”
这份做空陈说一出 ，引起了轩然大波 ，通用随后中断了与尼古拉的生意 ，尼古拉的股价也随之大跳水 ，较高峰期缩水近一半 ，尔后就开启了“跌跌不断”的态势 。
源头 ：Yahoo Finance 而且专神思的是 ，尼古拉悭吝地 招供了造假 ，独创人米尔顿还发了申明 ，称“ 它便是自己滑下来的 。”
最终 ，受造假一事影响 ，独创人兼首席实施官特雷弗·米尔顿在2020年9月告退 ，同时也带走了价钱31亿美元的公司股票 。
2021年美国联邦审查院对于特雷弗·米尔顿提起 刑事控诉 ，波及在公司产物方面虚伪张扬、敲诈破费者、操控证券 、用以反对于股价等等罪名。
最终特雷弗·米尔顿 被判三项敲诈罪 ，最高20年释放 ，尼古拉还支出了1.25亿美元的夷易近事罚款 ，用来息争对于误导投资者的控诉 。
特雷弗·米尔顿并吞尼古拉后 ，公司董事会成员 、 前通用汽车副董事长史蒂夫·吉尔斯基成为尼古拉的董事长，尼古拉以及通用的相助也正是由他从中牵的线 。
而CEO一职由19年退出尼古拉的 马克·拉塞尔（Mark Russell）接任 ，去年8月尼古拉宣告申明称，Mark Russell在2023年1月1日退休 ，由现任尼古拉 总裁Michael Lohscheller接任 。
Michael Lohscheller于2022年2月退出尼古拉负责总裁一职 ，仅半年后便升任CEO。据悉 ，Michael Lohscheller在退出尼古拉以前 ，曾经负责 欧宝的首席实施官。
尼古拉方面展现 ，Michael对于增长公司产物的量产 ，以及实现燃料电池卡车的睁开方面发挥了 紧张熏染 。
在履历光线上市 、张扬造假 、股价狂跌 、独创人并吞等一系列闹剧后 ，尼古拉还在坚持经营 ，而且真的造出了卡车 。
2021年尾 ，尼古拉推出了量产车 Nikola Tre ，并在去年4月开始交付 ，只不外是纯电的。
可是 ，刚交付没多少辆后 ，就因清静带肩部锚定装置装置不妥，可能会飞腾碰撞时的呵护熏染 ， 建议了召回 。去年玄月 ，尼古拉召回了当时破费的所有Nikola Tre电动卡车 ，合计93辆。
当初 ，尼古拉的官网展现 ，公司旗下共有两款重卡在售 ，一个是用于短途的 Tre电动卡车 ，续航为 330英里（约531公里） ，充电光阴90分钟 。
另一个则是用于短途运输 ，以 氢燃料电池为能源的Tre FCEV ，续航500英里（约804公里） ，补能光阴为20分钟 。
而以前被指不氢能源技术的尼古拉，也带来了一体化氢能处置妄想 。
在往年1月推出了旗下氢能新品牌“ HYLA” ，HYLA妄想在美国以及加拿大的多少个地域破费氢气 ，主要负责为尼古拉破费 、分销以及调配氢气 ，提供燃料 。
看起来尼古拉正在逐渐走向正规 ，但投资人彷佛再也不想信托这家新造车公司 。
尼古拉现任首席实施官Michael Lohscheller展现 ，接下来他们将专一于北美市场、氢燃料电池卡车 、HYLA氢气补能站的建树 ，“ 在精确的光阴具备精确的产物”。
并称将经由重新注入去世气愿望的规画以及商业团队 、改善销售策略 、引入新的经销商以及能源相助过错 ，“走在精确的道路上 。”
五月初，Nikola宣告将与依维柯在欧洲合股企业的全副股份发售给对于方 ，以专一于北美市场的睁开 ，这象征着尼古拉 从欧洲市场撤退 。
尼古拉以为制作业以及能源都是 老本密集型营业 ，此举是为了更好地关注“具备相助优势以及先发优势的中间 。”
最后咱们来聊聊尼古拉的独创人——特雷弗·米尔顿 ，一个年过40 ，且不断守业的奇人。
特雷弗·米尔顿自己果真展现 ， 不实现高中学业，在停办尼古拉以前的履历也五光十色 。
他曾经先后建树了ADT清静效率特许经营店 、汽车分类广告网站uPillar.com ，但这两项守业都不能算乐成 ，网站也从未实现盈利 。
2012年，特雷弗·米尔顿曾经停办过一家电商公司 ，彼时他在股东信中向投资者画饼，称自己的这家公司在两年内 ， 将会成为ebay最大的相助对于手 ，要知道当时ebay已经建树了快二十年，是全天下最先的线上拍卖以及购物网站 。
到了停办尼古拉的时候也是这样 ，有马斯克将公司以缔造家 尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla)中的特斯拉命名在前 ，米尔顿就给自己的卡车公司取名尼古拉 ，硬刚的象征显而易见 。
那末便是这样一个高中不结业 ，满嘴跑火车的人 ，是奈何样压倒投资人们为尼古拉投钱 ，最终将其送上市的 ？
特雷弗·米尔顿作为不断守业者 ，有着优异的 谈锋以及推销能耐，而且颇为长于用公司的愿景来鼓舞员工 ，从而排汇投资者 。
而且米尔顿降生 摩门教家庭 ，在守业前 ，米尔顿还曾经在巴西处置过2年的 传教使命 。有前员工以为 ，传教磨炼了米尔顿的谈锋以及推销能耐，对于他而言 ，就不卖不掉的工具 。
好比妄想师凯西·尼德豪泽曾经在米尔顿的独创公司uPillar.com使命 ，他展现米尔顿肉体颇为发达（这点却是以及马斯克很像） ，而且是个 颇为优异的推销员 ，长于清晰人们的想法 ，“他知道说甚么能压倒你退出这个团队”。
这也是为甚么尼古拉可能排汇通用以及博世这种老牌巨头 ，而有了巨头加持 ，也能排汇更多的投资机构。
可能说开局 全靠米尔顿一张嘴 ，其后尼古拉被爆出下场的时候 ，他也是坚持了价钱1.66亿美元的公司股权 ，刚强拿31亿美元走人 。
有人把米尔顿称为美版贾跃亭 ，只不外如今贾老板翻身第一步已经实现 ，历时9年的FF91终于量产下线 ，而尼古拉还能实现翻身吗 ？
悬 。
本文为专栏作者授权守业邦宣告 ，版权归原作者所有 。文章系作者总体意见 ，不代表守业邦态度 ，转载请分割原作者 。若有任何疑难，请分割[email protected] 。
